Фото його зерновозу загальною вагою ... 135 тонн з'явилося в фейсбці ще в серпні.. До Роздільнянскького елеватора приїхав майже залізничний вогон - 83 тони ( 4-вісний критий вагон для зерна з повним завантаженням має вагу 87 тонн), і це при тому що автомобілям вагою більше 40 тонн заборонено рухатися по наших дорогах.
Науковці порахували, що чим більше перевантаження, тим швидше руйнується дорога. Але залежність не пропорційна (20% зайвої ваги – 20% більше шкоди дорозі). При перевантаженні на 15 тонн (37,5%) збитки дорозі зростають в 4 рази.
В Європі перевантажене авто не просто оштрафують. Його зупинять допоки зайвий вантаж не буде переміщений на інше авто. Бо штраф сам по собі не припиняє руйнування. Міністерство розробило проект постанови, яка запровадить таку ж норму в Україні. Він зараз проходить зовнішнє погодження. Авто масою більше 40 тонн, що перевозять подільний вантаж, будуть зупинятися до усунення порушення, щоб не завдавати шкоди дорогам протягом всього свого маршруту.
Чим раніше проблема перевантаження почне вирішуватися, тим простіше буде відновлювати наші дороги до нормального стану.
ФОП Шевченко в м.Ніколаїв, серпень цого року
Роздільна
Філін А.С. за матеріалами facebook.com